Záhada nákupu u ministra Šutaja Eštoka: Hasiči dostanú od neznámej firmy len autá, na špeciálne rezačky môžu zabudnúť

Vychytávka pôvodne mala na slovenské hasičské stanice doraziť ako výbava nových áut, ktoré nahradia súčasné, viac ako 15 rokov staré vozidlá. Ministerstvo vnútra ešte v ére úradníckej vlády Ľudovíta Ódora (riaidil aj rezort vnútra) spustilo obstarávanie 80 kusov tejto techniky, pričom 16 z nich by malo aj rezačku s vodným lúčom.

Ako však upozornil opozičný politik a bývalý minister vnútra Roman Mikulec (Slovensko, predtým OĽaNO), ministerstvo vnútra už pod vedením Matúša Šutaja Eštoka rezacie zariadenie z podmienok súťaže vypustilo.

„Budúci víťaz tohto tendra požiadal ministerstvo vnútra, aby vypustilo dodanie rezacieho zariadenia. Ministerstvo mu aj vyhovelo,“ tvrdil Mikulec na tlačovej konferencii.

Nechceli ho hasiči či víťaz tendra?

Rezort vnútra najprv pre Denník N vysvetľoval, že k zrušeniu požiadavky, aby autá mali vo výbave aj rezačky, dospeli na základe požiadavky záujemcov o túto zákazku. „Položka rezacích zariadení bola na základe podnetov viacerých uchádzačov vyňatá z dôvodu rozšírenia okruhu možných dodávateľov,“ uvádzalo sa v stanovisku.

Ministerstvo však neskôr svoje zdôvodnenie upravilo. Podľa novšej verzie samotní hasiči nechceli také rezačky, ktoré rezort na začiatku v zadaní súťaže požadoval.

„Na základe požiadavky hasičov sa vybralo jedno vysokotlakové zariadenie, lebo nechceli hasiči také, aké bolo nastavené v tejto súťaži,“ vyhlásil v piatok na tlačovej besede predseda Hlasu a minister vnútra Šutaj Eštok.

Ministerstvo teda vyhlásilo nové obstarávanie, už len na rezačky. Došlo aj k podstatnej zmene. Po novom už nemali byť súčasťou výbavy vozidla, ale umiestnené na prívesnom vozíku.

„Navrhované umiestnenie na prívese umožňuje jeho lepšie operatívne nasadenie v rámci kraja, keďže hasičská technika je vybavené prípojným zariadením na ťahanie prívesov,“ vysvetlil hovorca ministerstva Matej Neumann, prečo sa rozhodli vyhlásiť samostatné obstarávanie na rezacie zariadenia.

Počet rezacích zariadení by sa však oproti pôvodnému zámeru nezmenil, zostalo by ich 16, teda dva prívesné vozíky so špeciálnym zariadením pre každý kraj. Predpokladaná cena bola viac ako 1,5 milióna eur za celú dodávku.

Na porovnanie: naši českí susedia zariadenia používajú tak, že je namontované priamo na vozidlách. Treba však dodať, že napríklad niektoré dobrovoľnícke zbory v Nemecku využívajú aj spomínanú montáž na prívesný vozík. Rozdiel medzi týmito dvoma riešeniami je v tom, že rezačky na vozíku musia mať vlastný motor.

Nakoniec ich nebudú mať vôbec

Hasičom však nakoniec môžu ostať len oči pre plač – ministerstvo totiž súťaž na rezacie zariadenia na prívesných vozíkoch napokon úplne zrušilo. Z vyjadrenia hovorcu vyplýva, že svoju rolu pri tomto rozhodnutí zohrala aj nákladnosť zariadenia. „Súťaž bola zrušená z dôvodu potreby prehodnotenia z hľadiska potreby materiálno-technického vybavenia hasičských jednotiek a finančného zabezpečenia,“ uviedol Neumann.

Hoci ministerstvo prehodnotilo potreby hasičov, v inej časti stanoviska pripustilo, že nová technológia by im pri niektorých zásahoch výrazne uľahčila prácu. „Súťaž bola vyhlásená z dôvodu zabezpečenia špeciálnej hasičskej techniky, ktorá by rozšírila technické možnosti hasenia rezaním stavebných konštrukcií a materiálov, čím by bol zabezpečený lepší prienik hasiacej látky do ohniska požiaru,“ ozrejmil hovorca ministerstva vnútra.

Technológia vodného lúča dáva totiž hasičom možnosť, že okrem hasenia požiaru ním dokážu doslova prerezať aj niekoľko desiatok centimetrov hrubý betón. Hasiči tak napríklad pri požiari v budove môžu vytvoriť dieru do steny, cez ktorú môžu hasiť bez toho, aby vôbec vstúpili dnu. To by výrazne zvýšilo bezpečnosť hasičov.

2fotky v galérii Systém vodného lúča použitý pri požiari solárnych panelov na streche Zdroj: Feuerwehr Norderney FB

Zišli by sa pri elektromobiloch

Technológia vodného lúča má u záchranárov budúcnosť, pretože sa ním dajú hasiť aj batérie elektromobilov – batériu rozreže a zabráni tak ďalšiemu šíreniu ohňa. Slovenskí hasiči v prípade požiaru či nehody elektromobilu aktuálne podstupujú časovo náročné zásahy. Na miesto nehody najprv privezú kontajner, do ktorého preložia celé vozidlo a zalejú ho množstvom vody. Elektromobil potom musí zostať vo vode niekoľko dní, kým sa zaistí, že batéria (znovu) nevzplanie.

V prípade technológie vodného lúča by zásah trval niekoľko desiatok minút. Ministerstvo však uvádza, že aj bez novej technológie sú hasiči vybavení na všetky zásahy. „Hasičský a záchranný zbor v súčasnej dobe disponuje technikou potrebnou na zvládnutie jednotlivých typov požiarov, zariadenie na princípe vodného lúča by zefektívnilo a skrátilo hasiace práce.“

Kontroverzná súťaž

V súťaži na dodávku hasičských áut pre ministerstvo vnútra sa objavilo niekoľko problematických aspektov. Víťazom sa stala neznáma firma LRK Trading, ktorá doteraz nemala žiadne tržby a sídli v rodinnom dome v Rusovciach.

Táto spoločnosť nemá žiadne predchádzajúce skúsenosti s dodávkou hasičskej techniky, čo vzbudzuje otázky o jej schopnosti splniť takúto významnú zákazku. Navyše majiteľ víťaznej firmy má prepojenie na kontroverznú spoločnosť Stražan, ktorá v minulosti dodávala hasičskú techniku za pochybných okolností.

Ministerstvo vnútra zvolilo neobvyklý postup, keď utajilo podrobnosti o ostatných uchádzačoch. V podobných verejných obstarávaniach sa zvyčajne zverejňujú aj mená neúspešných firiem, čo sprehľadňuje verejnú kontrolu. Nejasné zostáva, čo presne bude víťazná firma na autá dodávať. Väčšinu komponentov zabezpečia subdodávatelia – LRK Trading má dodať ďalší materiál alebo práce za 12 miliónov eur.

„Verte mi, že budem prvý, ktorý bude dávať návrh na ukončenie zmluvy, ak nebudú schopní autá dodávať,“ povedal Šutaj Eštok k firme LRK Trading ako víťazovi tendra.

Prečítajte si tiež:

Ďakujeme, že vám záleží na slobodnej žurnalistike

Snažíme sa o to, aby sa k relevantným informáciám dostal každý. Aj preto máte prístup k prémiovému obsahu na 3 hodiny zadarmo. Získajte prístup k dôveryhodným informáciám už od 5,99 € mesačne.