Miroslav Bobek: Rohatá želva z Ostrova lorda Howea

Publikováno Od Zápotocká Jana

Ned’s Beach, Nedova pláž, je známá jako místo, které nepočetným návštěvníkům Ostrova lorda Howea nabízí jedinečné šnorchlování mezi nejjižněji položenými korálovými útesy. Je však zajímavá ještě ze dvou dalších důvodů. Právě u této pláže ztroskotala roku 1922 nákladní loď Makambo. Na osamělý ostrov, ležící v Pacifiku sedm set kilometrů severovýchodně od Sydney, z ní unikly krysy, které se staly příčinou enormního úbytku či úplného vymizení řady původních endemických druhů. Například strašilek humřích, které od minulé soboty můžete vidět v Zoo Praha. Nedova pláž však proslula také jako významné naleziště fosilních pozůstatků bizarních „rohatých želv“ meiolanií. A to museli být opravdu úchvatní tvorové!✅ REKLAMU ✅ můžete mít zde například formou zpětného odkazu více :Ceny reklamy
Více: ZDROJ ZDE

Pozor Aktualita:  Jiří Malík: Slovensko vysychá: Extrémní sucho ukazuje limity přehrad i nutnost změny krajiny

Doporučujeme:

Doporučujeme

V Šumperku opravují historickou hrobku rodiny Emmerovy

Na centrálním hřbitově v Šumperku probíhá od ledna letošního roku rekonstrukce další historicky významné hrobky. Tentokrát jde o hrobku Familie Emmer, která patří k důležitým památkám spojeným s industriální historií regionu. Oprava této hrobky je součástí dlouhodobého plánu města na obnovu cenných náhrobků a míst posledního odpočinku. Město o tom informovalo v tiskové zprávě. Hrobka Familie Emmer, byla dlouhodobě vystavena nepříznivým vlivům počasí, prorůstání vegetace i vandalismu….

Petr Moravec: Stát nerespektuje vlastní strategické dokumenty týkající se elektrizace tratí. Přitom by ušetřil miliardy Kč

Osobní železniční dopravci upozorňují na zásadní rozpor mezi strategickými dokumenty státu a aktuálním nabídkovým řízením na zajištění dálkové železniční dopravy v regionu Severovýchod. Ministerstvo dopravy schválilo koncepci rozvoje elektrické trakce , která počítá s urychlenou elektrizací klíčových úseků a snížením závislosti na fosilních palivech, avšak v aktuálním výběrovém řízení požaduje hybridní vozidla, která kvůli chybějící elektrizaci z 85 % výkonů pojedou na naftový pohon a z 15 % budou poháněna stejnosměrným proudem. Vozidla musí být zároveň schopna být napájena střídavou trakcí, která se ale na předmětných tratích nevyskytuje. Stát tak poptává zcela unikátní soupravy, jejichž náklady budou po dobu smlouvy o několik miliard korun dražší než by stál provoz elektrických jednotek. Tento postup je nehospodárný. Dopravci proto požadují, aby stát pro linky R14A, R14B, R21, R22 a R24 zajistil adekvátní úpravu drážní infrastruktury.