Rubrika: Zajímavosti

A to nejen z obavy, že navrhovaný systém oslabí ochranu půdy, ale také že pravidla nemusí být v souladu s evropskou legislativou. Aneb tak to dopadá, když se významné změny vymýšlí na poslední chvíli…

Pod neustálou hrozbou výbuchu a požáru už takřka týden dnem i nocí pracují hasiči, kteří v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku likvidují následky vykolejení a požáru vlaku převážejícího více než 1000 tun toxického benzenu. Hasiči zásah hodnotí jako extrémně nebezpečný, protože stále není zažehnáno riziko dalšího požáru.

Přibližně o 50 kilometrů za hodinu překročil rychlost před vykolejením vlak s benzenem, který havaroval v pátek v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku. Z cisteren s 1020 tunami benzenu, jež začaly kvůli nehodě hořet, hasiči zachytili 360 tun látky. Zbytek těkavé látky shořel, část se dostala také do půdy a prostoru kolejí. Kontaminované území bude muset být odtěženo. Oblast kolem nehody je podle firmy Dekonta, pověřené likvidací ekologických následků havárie, silně znečištěná a sanace potrvá minimálně dva roky. Ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL) označil rozsah havárie za bezprecedentní. Podle něj ale zafungovala sanační opatření a množství benzenu v podzemních vodách se snižuje.

Za špatným chováním ke zvířatům na farmě Perná, která je součástí Zemědělského obchodního družstva Lešná na Vsetínsku, stál jeden člověk, který nebyl zaměstnancem družstva. Na jeho chování měl vliv i alkohol, řekl ČTK předseda představenstva družstva Radim Bajar. Muž už na farmě nepracuje, družstvo zpřísnilo opatření, například rozšiřuje kamerový systém, uvedl Bajar.

Sanační opatření po páteční havárii cisteren naplněných toxickým benzenem v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku podle ministra životního prostředí Petra Hladíka (KDU-ČSL) fungují. Množství benzenu v podzemních vodách se snižuje. Těkavou látku odborníci odčerpávají ze sondážních jam, vyhloubeno jich je už 20. Přilehlé jezero chrání norná stěna, řekl dnes novinářům na místě ekologické katastrofy Hladík. Znovu ubezpečil, že žádné riziko v ovzduší nehrozí, místo je ohraničeno. Hasiči odčerpávají poslední cisternu, následovat bude odpařování.

Poslanecká sněmovna těsnou většinou schválila sněmovní verzi tzv. Lex OZEI III oproti verzi senátní, tedy včetně všech problematických přílepků.

Evropská komise (EK) potvrdila dosavadní cíl, aby nová osobní a lehká užitková auta prodávaná v Evropské unii měla od roku 2035 nulové emise CO2. Zároveň představila opatření na podporu konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu. V tiskové zprávě mimo jiné uvedla, že uvolní 1,8 miliardy eur (zhruba 45 miliard Kč) na vytvoření bezpečného a konkurenceschopného dodavatelského řetězce pro suroviny k výrobě baterií.