Rubrika: Auto

Na oficiální fotce k tomuto aktu se obdarovaný usmívá, jeho nový vůz ale připomíná krásný luk bez šípu. Můžete se dmout pýchou, že máte auto jako z Tuzexu, reálně je vám ale úplně k ničemu. (Petr Miler)

Je to dnes zřejmě nejviditelnější projev toho, v jakém chaosu se automobilový svět ocitl. Existovat nějaká stabilní nová realita, výrobci se jí přizpůsobí, problémem je, že současný stav nikdo nečekal. A ten, který může nastat za týden nebo měsíc, znovu není možné předvídat. (Petr Miler)

Na co šetřit násobky, že? Zatímco jiným by bylo dost dobré, kdyby auta značek jako Audi, BMW, Mercedes a Porsche vyrovnali či lehce překonali, Číňané vidí svůj vůz jako nejen lepší, ale dokonce 10krát lepší. Je to úsměvné, faktem ovšem je, že na papíře nepůsobí nezajímavě. (Petr Prokopec)

Tohle je čistá Itálie od A do Z, vyzývavou specifikací počínaje a podezřele častými návštěvami servisu konče. Mimo to je ale opravdu velmi zachovalá a velmi málo jetá. Nad Alfou se nyní stahují mračna a tohle je šance, jak se s ní případně rozloučit s maximální ctí. (Petr Miler)

Volkswagen za velkou zdí stále více ztrácí půdu pod nohama a pevnou zem nachází jen pod svými klasicky střiženými spalovacími modely. Ty elektrické neprodává už skoro vůbec, přesto chce pád zachránit právě s jejich pomocí. (Petr Prokopec)

Tohle auto nedává vizuálně nijak najevo, že technicky dalece převyšuje cokoli, co dnes jde ve stejné třídě koupit, není to ani žádná sportovní verze, dokonce ani není nijak zvlášť vybavená. Prostě šestiválec s pohonem všech kol v kompaktu jako symbol skutečného náskoku díky technice, víc nic. (Petr Miler)

Uhádli byste na základě toho, co vidíte, že jde o Porsche 911? Možná ani ne. A počkejte, až uvidíte zbytek, tohle je opravdu dílo jako z pokladnice plné perel nevkusného tuningu, nepřekvapivě od německého Mansory. (Petr Prokopec)

Už tu vůbec nejde o pohony, ty jsou v tuto chvíli zcela druhotné a samy o sobě nic neřeší. Hakan Samuelsson vidí konec časů, kdy většina světa byla jedním velkým trhem. Pokud se tohle změní, vyžádá si to obrovskou míru přizpůsobivosti. (Petr Prokopec)

Další a další automobilové značky postupně zastavují export do Spojených států. Pokud tedy Američané touží po vozech jako Audi, Porsche, VW, Jaguar, Land Rover nebo Lotus, musí si vystačit se skladovými zásobami. Není to ale žádná blokáda nebo nepřátelský akt směrem k USA, jen racionální postoj. (Petr Prokopec)

Vzhled obvykle nebyl tím, čím Corvette okouzlovala davy, třebaže pár generací mělo i v tomto směru co říci. Ta devátá chce svým vizuálním pojetím všechny předchůdce strčit do kapsy, její tvůrci se ale kdesi zapomněli v případě techniky. (Petr Prokopec)

Pouhá čtyři auta stačila k tomu, aby startovní rošt zatížila 10 tunami hmotnosti, to je samo o sobě dehchberoucí. Ještě víc ale zaujme, že stačilo málo a žádné klání jsme ani nemohli vidět, vozy ve srovnání selhávaly jeden za druhým. (Petr Prokopec)

A Rusové odhalili i další dosud neznáme detaily, z nichž některé překvapí. Nový motor, který nabízí o 50 víc výkonu než základ, to není, nesrovnatelně lepší dynamiku si ale překvapivě bude možné dál užívat i v tom nejnáročnějším terénu. (Petr Prokopec)

Tahle bizarní věc ve dveřích nejenže otřesně vypadá a ještě hůř se používá, ona je také zoufale nekvalitní. A není v tom zdaleka sama. Audi je na scestí snad v každých 9 záležitostech z 10 možných, jeho pověstná kvalita interiérů není výjimkou ani v nejmenším. (Petr Miler)

Vzhled jistě není tím jediným, co rozhoduje o úspěchu jakéhokoli vozu na trhu, pokud je ale auta vyloženě ošklivé, může se stát bariérou dalšího zájmu. Přesně to nyní poznává Kia s Tasmanem, i když se chvíli tvářila, že lidé s vizáží vozu problém nemají. (Petr Miler)