Rubrika: Auto

Je to tak trochu jeho dítě, nelze se tedy divit, že i s druhým sériovým modelem turecké automobilky spojuje své jméno. Možná by jí ale více pomohl, kdyby se na fotkách při tom pořízených tvářil trochu pozitivněji. (Petr Prokopec)

Jeho dosavadní sídlo se stalo nejen jedním ze symbolů modrého oválu, ale i dominantou města Dearborn. Automobilka však hodlá vstoupit do nové éry, kterou má definovat tzv. udržitelnost. A tak Glass House čeká demolice, místo něj nastoupí něco, co by si mohlo říkat Glass Palace. (Petr Prokopec)

Japonská automobilka je po dekádách úspěchů v hlubokých problémech a chytá se každého stébla. Nejnověji vytáhla plán, který není nepodobný záměrům jiného tonoucího, Fordu. (Petr Prokopec)

Pokud bychom brali vážně to, co dnes říká šéf této značky, museli bychom očekávat masivní návrat Mercedesu ke spalovacím autům. Realita Pod hlavičkou třícípé hvězdy dorazí během tří let více než 40 novinek. A skoro nic jiného než elektromobily firma neslibuje. (Petr Prokopec)

Automobilky stále víc přicházejí na to, že se svými aktuálními produkty jistou část klientely prostě neosloví, přesto o ni nechtějí přijít. A tak ji zkasírují za nové díly na jejich staré vozy – teď to může být i motor 4A-GE v provedení, které je citelně lepší než originál. (Petr Prokopec)

Svět, ve kterém přestaly fungovat základní ekonomické poučky, nemohl přežívat dlouho. Po letech popírání reality alespoň některým nezbývá než vzít rozum do hrsti a přiznat si smutnou pravdu – některá z těchto aut nejsou s to svou existencí ani umořovat úvodní investice do jejich výroby a prodeje. (Petr Miler)

Tohle auto bude modrému oválu v nabídce chybět a firma to konečně začíná chápat – dva měsíce před jeho koncem se Focus dál prodává líp než noví favoriti v nabídce Fordu. Že by tedy přišel s novou generací? Vlastně ano, ale co to bude za auto? Tohle dráždí tračník. (Petr Prokopec)

Opuštěné objekty se staly podobně zajímavým jevem jako opuštěná auta, jejich tajemnost se ale posouvá ještě na vyšší úroveň, když působí dojmem, že se v nich najednou zastavil čas. Tak je tomu i v případě tohoto dealerství Porsche. (Petr Prokopec)

Když se v takovém molochu zastaví výroba na tak dlouhou dobu a dealeři si musí vystačit s papírem a tužkou, pokud chtějí zúřadovat prodej jakéhokoli nového auta, je to průšvih jako hrom. A řešení se zatím zdá být v nedohledu. (Petr Prokopec)

Je fascinující, čím vším si musí některé automobilky projít, aby pochopily to, co bylo s použitím trochy zdravého rozumu zřejmé každému od prvního dne. Audi mělo tohle auto skoro hotové, až pak pochopilo, že má jednu podstatnou vadu – není ho komu prodat. (Petr Miler)

Že stojí „raketu”, u Porsche nepřekvapí. A za jiných okolností bychom snad jejich nabídku i kvitovali, neboť nejde jen o karbonová stírátka či ramena, ale celý mechanismus, který šetří poměrně solidní kus hmotnosti. Ale když to asi 50násobně neguje nesmyslná hybridizace, je to k smíchu. (Petr Prokopec)

Neříkáme, že to tak nemůže skutečně skončit, zvlášť pokud Evropa nebude schopna sundat prst ze spouště zbraně, kterou si „kropí” vlastní nohy. Ovšem stěží dokážeme představit lepší naplnění slov o tom, že koho chleba jíš… (Petr Prokopec)

Ruku na srdce: Kdy naposledy jste viděli přijít místní automobilku s lákavým novým kompaktním hatchbackem? Pomineme-li nové Clio o třídu níž, ani si nevzpomínáme, kdy se to stalo, přitom auta tohoto ražení jsou pořád bestsellery. Přesto vidíme jen premiéry dalších a dalších vysokých stvůr, Číňanům hatchbacky zjevně nesmrdí. (Petr Prokopec)