A nejde tu jen o onen poslední hřebík do jejich rakve spojovaný s rokem 2035, zrušeny mají být i likvidační pokuty, které naplno začnou působit už od ledna. Jenže co čekat od lidí, kteří posadili do čela Evropské komise Ursulu von der Leyen? (Petr Prokopec)
Rubrika: Auto
Elektrický propadák Fiatu už dnes nekupuje skoro nikdo, Italové si přesto plánují, jak ho budou prodávat v roce 2032
Tomu se říká optimismus. Dokud bylo Cinquecento levné a univerzálně použitelné, frčelo. Jenže přechod na elektrický pohon a alespoň dočasné odpískání spalovacích provedení doslova zastavilo výrobní linky. Co bude za dalších 8 let, dnes nemůže vědět nikdo. (Petr Prokopec)
Extrémní placka Astonu Martin se pět let po prvním odhalení ukázala hotová, s víc jak 1 000 koní dá stovku za 2,5 s
Už jsme skoro zapomněli, že Aston slíbil s takovým autem přijít, neboť to udělal už před mnoha lety, nakonec s ním ale skutečně přišel. Výkonem a dynamikou nezklame, jeho hmotnost má ale k ideálu daleko. (Petr Prokopec)
Číňané začali za 330 tisíc prodávat 325koňové SUV větší než Škoda Kodiaq, říkají mu Hvězdná loď
A není to stroj nějaké pochybné firmy, stojí za ním automobilka ovládající Volvo či Lotus, jejíž majitel je největším akcionářem Mercedesu. O svých možnostech trochu přehání, při ceně auta to ale bude zřejmě každému fuk. (Petr Prokopec)
Policisté hledají svědky a především cestující z vlaku, který se ve Vysokém Mýtě srazil s osobním automobilem
V pátek 6. prosince 2024, v 11:54 hodin, došlo v obci Vysoké Mýto, na železničním přejezdu č. P 5165, v Rokycanově ulici, u budovy základní […]
Dacia míří po zádech upadající konkurence stále výš. Ukázala první náznak žádoucích aut, jaká dosud nenabídla
Rumunská automobilka těží z toho, že na rozdíl od většiny konkurentů zůstává racionální a dál se snaží vycházet vstříc zákazníkům. Ty nyní hodlá potěšit nebojácnými speciálními edicemi, jaké jsme od ní dosud neviděli. (Petr Prokopec)
Po krachu všech pěti svých dosavadní firem rozjíždí Henrik Fisker šestou, zastaví ho už asi jenom ta s kosou
Není větší chyby než přestat zkoušet, jistě, ale občas také není od věci poučit se z vlastních chyb. Pokud tohle Henrik Fisker zvládá, pak ani po krachu své páté vlastní firmy z pěti dosud založených nepovažuje za chybu samotnou snahu zkoušet samostatně podnikat. (Petr Prokopec)
Palác padlého syrského prezidenta Asada skrýval i rozsáhlou sbírku superaut, v lecčem si nezadá s kolekcí sultána Bruneje
Téměř čtvrtstoletí jeho vlády je u konce a on i jeho rodina byli nuceni uprchnout do Ruska. Zkazky o tom, že během let své vlády nashromáždil extrémní osobní bohatství, se zjevně zakládaly na pravdě. (Petr Miler)
Číňané teď v crash testech bourají auta tak, že to do jednoho napálí dvěma jinými zboku naráz
Automobilový sendvič? Hamburger test? Nebo snad čínská trojka Říkat se tomu dá lecjak, na každý pád tomu nelze upřít kreativitu, která nakonec ukazuje, jak daleko se posunula pasivní bezpečnost aut z Číny. (Petr Miler)
U Jaguaru to pochopili: „Auto si nikdo nekoupí kvůli tomu, že je elektrické,” říká šéf. Tak proč se zrovna do toho nutí?
Zdá se, že lidé z vedení Jaguaru smysl pro realitu úplně neztratili, kloudné závěry ze správných východisek ale zjevně vyvodit nesvedou. A tak přichází právě jen s elektrickými auty, která chtějí ozvláštnit způsoby, jaké lidé předem neberou vážně. (Petr Miler)
Že Číňané ovládnou svět elektromobily? Nenechte se vysmát, vývozům ze země dramaticky vládnou spalovací auta
Údajná pozice elektromobilů v Číně, ač je nepochybně neobvykle silná, je další součástí informační mlhy posledních let. Když vezmeme skutečně jen elektrická auta, není to zase taková sláva. A když se podíváme na exporty, vidíme, s čím Číňané mimo svou domovinu bodují především. (Petr Miler)