
Také Ferrari si prožilo své lepší i horší časy, snad za žádných okolností ale neztratilo schopnost kasírovat obrovské peníze za docela obyčejné věci opatřené svým puncem. Případ těchto „oživlých ilustrací” nebude jiný. (Petr Prokopec)
Rubrika: Auto
Policisté hledají svědky tragické nehody na dálnici D1 na Vysočině
Policisté na integrovaném operačním středisku přijali ve čtvrtek, v 9:50 hodin, oznámení o vážné dopravní nehodě, která se stala na 159. kilometru dálnice D1, ve […]
Suzuki odhalilo své plány do budoucna, dosud jen tylo z torz svých upadajících konkurentů

Zatímco naprostá většina konkurenčních automobilek zažívá těžší časy a musí se smiřovat s poklesem prodejů i zisků, Suzuki je díky racionálnějšímu přístupu přesně v opačné pozici. Tohle chce dělat v dalších letech a nejsme si jisti, zda na to dál jde rozumně. (Petr Prokopec)
Řidič na dálnici D1 na Vysočině naboural zezadu do kamionu. Nehodu nepřežil
Na 159. kilometru dálnice D1, ve směru na Brno, se ve čtvrtek dopoledne tvořily dlouhé kolony. Před 10. hodinou dopoledne zde došlo ke střetu osobního […]
Bývalý šéfdesignér u BMW a autor řady Ferrari či McLarenů popsal, jak se autům správně dává tvář. Dnes už to skoro nikdo neumí

Automobilový design je řemeslo jako mnohá jiná a tento muž jej ovládl až k hranici dokonalosti. Může si tak dovolit školit ostatní v tom, jak jde automobilům vtisknout jednu ze čtyř tváří, přičemž důležité je přizpůsobit jim i záď. Zrovna s tím však dnes automobilky mají problém – mj. proto, že tužku nahradily počítače. (Petr Prokopec)
Americký pekelník se začal prodávat v Evropě i s pořádným motorem, cestou přes oceán ale zrovna nezlevnil

Bylo jen otázkou času, než dorazí, teď je skutečně tady. A nedá se říci, že by mu to na evropské půdě neslušelo. Trochu horší je to s cenami, které proměnily lidového siláka v poněkud exkluzivnější zboží. (Petr Prokopec)
BMW jde s novou řadu 3 na tenký led. Sebralo jí motory žádané polovinou Čechů, nechalo podivný zadek i otřesný interiér

Nová trojka je tu jako možná poslední auto, které si koupíte s nadšením, úplně dobře ale nezačíná. I když se ve spalovacím provedení zbavila „elektrických stigmat”, přesto odmítá být „normální”. Zejména proti německé konkurenci nastupuje bez pořád klíčového typu pohonu. (Petr Prokopec)
