Tohle auto mělo být původně jen elektrické, jeden z nejtupějších nápadů v dějinách automobilů se ale s nadšením nesetkal. Tak dostalo šestiválec jako alternativu, se kterou ale boduje tak, že se osmiválcová budoucnost zdá být nevyhnutelná. Tim Kuniskis se o ní nebojí hovořit. (Petr Prokopec)
Rubrika: Auto
Volvo se dál pokouší o elektrickou budoucnost „bez jakýchkoli kdyby a ale”, jeho novinka ale zase slibuje víc, než může
Zvenčí je to snad i Švéd, uvnitř spíš Číňan a v útrobách? Marné mluvit. Tohle auto má reálnou šanci bodovat jen v Evropě, a to jen do té doby, dokud u moci zůstanou síly ochotné podobná auta donekonečna subvencovat. Není to trochu málo? (Petr Prokopec)
Jediný majitel 37 let schovával nezničitelný Mercedes. Dodnes skoro nový je k mání, aby si odkroutil svůj milion kilometrů
Historie nepoznala mnoho aut, která by se postupem času osvědčila jako předimenzovaná a normálním použitím skoro nezničitelná. Toto mezi ně patří, koupit jej jako nové ale dávno nejde. Tento kousek má ovšem k novému vozu sakra blízko, za skoro 4 dekády najel jen 9 tisíc km při občasných opuštěních garáže. A je na prodej. (Petr Miler)
Peugeot ohromil reklamou plnou koček. A vyhrál si s ní. Jenže málokdo si pamatuje, co vlastně propaguje
Reklamní bloky včleňované do televizních vysílaní libovolného typu jsou v posledních letech obvykle jen ohňostrojem trapnosti, o to víc potěší nový klip Peugeotu, který má nápad. A automobilka si s ním vyhrála. Jen časem zapomněla, čemu má vlastně sloužit. (Petr Prokopec)
Němci dva roky po ukončení dotací na elektromobily začali jejich prodej znovu dotovat, nic zoufalejšího si nejde představit
„Definicí šílenství je dělat stejnou věc stále dokola a očekávat jiný výsledek,” řekl jeden velmi moudrý muž. První pokus Němců dotovat elektromobily skončil obrovskou dírou v rozpočtu a nedosažením stanovených cílů. Šance, že by ten další dopadl jinak, jsou minimální. (Petr Prokopec)
Mondeo se může vrátit, přiznal šéf Fordu, když si uvědomil, že si nemůže dovolit dál neprodávat normální dostupná auta
Docela by nás zajímalo, proč to Ford se svou nesmyslnou strategií musel dotáhnout tak daleko, když bylo od počátku jasné, jak neudržitelná je. Ale lepší je probrat se pozdě, než když k tomu dojde později. Jim Farley tak zas jednou řadí zpátečku. (Petr Prokopec)
Toyota dál prodává auto, které začala nabízet už před 22 roky. A nekončí s tím, dopřála mu další facelift
Někteří z vás jistě ani nebyli na světě, když se zrodilo, přesto je dál k mání jako nové. A důvod je jasný, dokáže se tak držet s cenou nízko. Možná bychom i v Evropě mohli pochopit, že existují typy aut, které není třeba neustále inovovat. A svému účelu velmi dobře poslouží i pouze v novém ztvárnění staré formy. (Petr Prokopec)