Rubrika: Auto

Legenda a sběratelský artikl první kategorie už se z něj asi nikdy nestane, dobré auto to ale bylo vždy. A ve vrcholných provedeních, jako je GT2, může i generace 996 navzdory svým podivným světlům či „nesprávnému” způsobu chlazení předvádět pořádnou show. (Petr Prokopec)

Hybridy zítra, plug-in hybridy pozítří, elektromobily příští týden a jen elektrická auta další měsíc, takový byl přibližně plán italské automobilky s její nabídkou do budoucna. Během jednoho roku se rozpadl na prach. A teď Italové říkají, že se nevzdají ani motorů V12. (Petr Prokopec)

Je vizuálně neatraktivní, je v řadě ohledů nedomyšlené, je technicky nezajímavé. Je zkrátka vším, čím Audi nikdy nechtělo být, ale u AUDI se to zjevně snese. Nezní to takto řečené moc pěkně, model E5 ale aspoň skutečně nestojí moc. (Petr Miler)

Je až trochu komické, že se někteří děsí pětisetkoňových aut s ručním řazením s tím, že je nejde zkrotit. Tento stroj má ještě čtyřikrát větší výkon, a přesto je spojen s „fofrklackem” v principu nikoli nepodobným tomu ve vaší Octavii. (Petr Prokopec)

Některé nálezy opuštěných aut jsou uměle zveličené nic, tady se ale skutečně sešly všechny ingredience potřebné pro přinejmenším objev roku. Dnes 88letý majitel dekády schovával řadu vzácných aut, se kterými už dlouho nebyl schopen jezdit. Až teď se je rozhodl vytáhnout na světlo světa a prodat. (Petr Miler)

Je to jedno nejznámějších a nejoblíbenějších korejských aut vůbec, přesto se automobilka rozhodla za ním udělat tlustou čáru a nabídnout něco jiného. Pokud vám Kia Ceed přirostla k srdci, v bazarech je z čeho vybírat už od 40 tisíc korun. (Petr Prokopec)

Jejich nabídka není vůbec špatná ať už optikou možností samotného auta, tak jejich poměru k ceně. Jenže lidé chtějí také image a tu si prostě nevytvoříte během pouhých 10 let na trhu, v tomto jsou hlavně BMW a Mercedes úplně jinde. (Petr Prokopec)

Už tak bylo vždy těžké dojít racionální úvahou k preferování takového auta, paleta naservírovaných umělých výhod ale dokázala některé přece jen zlákat. Těch teď ubývá, po dotacích formou daňového kreditu je teď v USA konec i s používáním „rychlých pruhů”, kupodivu na federální úrovni. (Petr Prokopec)

Dalo se čekat, že nepůjde o drobné. A reálná cena ani trochu nezaostává za očekáváními. Unikátní Bugatti na míru je tak drahé, že musíte být multimiliardáři, aby vás jediné auto nepřipravilo o polovinu veškerého jmění. (Petr Miler)

Německá automobilka za týden už poněkolikáté v relativně krátkém časovém rozmezí zvedne ceny svých spalovacích aut. Svádí to na inflaci, pravý důvod je ale pochopitelně jinde. (Petr Prokopec)

Nejsme nějak zvlášť sentimentální lidé, ale tohle je vlastně docela dobrý a jednoduchý nápad, který aspoň nežene cenu rozlučkové speciality do stratosféry. Vzpomíná na samotné kořeny řady 8, kterou mimo jiné proslavila barva blízká červené Ferrari. (Petr Prokopec)

Tohle auto svého času zaznamenalo ohromně pozitivní přijetí a bylo na prahu spuštění sériové výroby, finanční krize ale jeho dokončení znemožnila a Jaguar už se k němu nikdy nevrátil. Jeho autor ano. (Petr Prokopec)

Smysl pro drama Italům nikdy nechyběl, asi ale tak nějak tušíte, že o zvukovém projevu při dnešních hlukových normách řeč není. Tohle auto je křiklavé vizuálně a leckoho tím může okouzlit, trochu horší to bude s jeho technickou podstatou. (Petr Prokopec)