Rubrika: Auto

Spousta známějších automobilových značek na její prodeje už teď jen závistivě hledí, ani ty ale netuší, co se chystá. Číňané touží po ještě podstatně větším odbytu, a tak pod hlavičkou MG přijdou do dvou let s takovým množstvím novinek, že tu své zdejší portfolio zdvojnásobí. (Petr Prokopec)

Když si jejich odbyt prodeje škrtnete z prodejních reportů, nestane se prakticky nic. Není tak divu, že Kia a Hyundai došly k závěru, že si mohou dovolit udělat právě to, za oceánem už si modely EV a Ioniq pořádně nevydělají ani na tisk katalogů. (Petr Prokopec)

Nechceme říci, že to je vyloženě nenápadné auto, v běžném provozu vyspělé země ale zapadne. Je to záměr, neboť jeho prvotním posláním je chránit posádku. Zaujmout ale dokáže i motorem, který již starý kontinent v případě tohoto modelu opustil. (Petr Prokopec)

Na tomto jistě ohromujícím autě je vidět, jak významnou roli může hrát docela titěrný detail. Každý McLaren F1 je pochopitelně výjimečný, tento byl ale už před prodejem žádaný proto, že má to správné sériové číslo. (Petr Prokopec)

Není už na tomhle zjevné, že zájem o motory V12 přetrvává a je to Mercedes, který jejich dodávky uměle dusí? Tohle auto ukázal loni s tím, že ho postaví jen 30 kusů, i na velké trhy tak zbývá klidně jen 5 aut. A když je zájemců víc, o kupci rozhodne los. Jsme normální? (Petr Prokopec)

Výrobci aut si v posledních letech usmysleli nejen to, že překopou pohon osobních vozů a řidiče zkusí nahradit algoritmy, někteří snili i tom, že dopravu dostanou „o úroveň výš”. Proto Hyundai před pěti nalilo do firmy Supernal desítky miliard, teď z projektu zkouší vycouvat. (Petr Prokopec)

Od začátku s rozpaky přijatý vůz, který se ve své podstatě dramaticky nevzdaluje od standardní produkce, a přesto přišel na „nekřesťanské” peníze, byl v případě očekávání rychlého růstu hodnoty ošidnou sázkou. A podle toho to dnes dopadá s pokusy o jeho prodej. (Petr Miler)

Její vývoj trval 12 let, teď ale konečně míří na silnice. Hlavní výhodou je speciální vrstva běhounu, která reaguje na okolní teplotu a dokáže zajistit, že se pneumatiky dokážou současně chovat i tak, jako by žádné hřeby neměly. (Petr Prokopec)