Rubrika: Auto

Tahle kauza nejspíš bude mít ještě několik dalších dějství, neboť přesně ty samé autobusy používá v Evropě kdekdo, české subjekty nevyjímaje. Máme stále více pocit, že to je v prvé řadě bouře ve sklenici vody, Seveřané ale očividně nic neponechávají náhodě. (Petr Prokopec)

Má na kontě jeden start, ve kterém vlastně selhala, výsledkem ale bylo vítězství tak slavné, že napsalo dodnes živou historii Formule 1. Jde o McLaren MP4/6 z poslední Sennovy mistrovské sezóny. Co po jízdě s ním trojnásobný šampion dělal, obletělo svět. (Petr Prokopec)

Je to sympaticky vyhlížející auto s několika chytrými konstrukčními vychytávkami, ale co dál? V prvé řadě ukazuje, že jak moc jsou řeči o rychlém posunu tohoto typu aut přehnané, ani šest let a utracené stamiliardy neznamenají hmatatelný posun. (Petr Prokopec)

Jde o problém týkající se prakticky všech modelů určitého typu vyrobených v posledních pěti letech. Dotýká se tak statisíců majitelů, kteří nemají riskovat parkování v garážích ani v blízkosti domů, ale raději nechávat své vozy na ulici. (Petr Prokopec)

Byla to nehoda a nehody se prostě stávají, následky jsou ale v tomto případě až kruté. Řetězová nehoda poškodila několik cenných aut a tři lidé skončili v nemocnici. To je opravdu smutná bilance na jedno „ujetí nohy” při pouhém servisním přesunu. (Petr Miler)

Je to tak enormní posun, že klade jedinou otázku: Je vůbec další nabízení těchto aut ještě únosné? Ani loňská čísla nebyla bůhvíjaká, přesto jsou ta letošní za stejné období i o víc jak 70 procent horší. Tohle už nevydělá ani na tisk katalogů. (Petr Prokopec)

Je už skutečně hotová a má být tou vůbec nejšílenější, jaká kdy vznikla. Ostatně i auto, které bude jejím hlavním aktérem, má být tím historicky nejujetějším. Jde o pick-up Brat z konce 70. let přepracovaný tak, aby dokázal nejen jet jako blesk, ale také létat. (Petr Prokopec)

Tahle auta jsou v dnešní nabídce obecně raritou a brali bychom kterékoli z nich bez ohledu na výsledek tohoto klání. Ale přesto – jak to dopadne, když se na jedné startovní čáře vedle sebe sejdou devětsetjedenáctky ve verzích GT3, GT3 RS i GT3 Touring? (Petr Prokopec)

Jiní výrobci podobně koncipovaných aut slibují méně servisních úkonů, tento rovnou slibuje žádnou vlastní servisní síť. Neznamená to ale, že by se o tato auta nebylo třeba starat, nové řešení je spíš součástí jejich nízkonákladového přístupu ke všemu. (Petr Prokopec)

Rychlost jejich práce je jistě obdivuhodná. A nedivíme se, že je nekonečné čekání na to, než se Roadster vrátí na radar Tesly, už nebavilo. Faktem ale je, že stvořili velmi okrajový produkt, se kterým bude těžké udržet při jeho ceně jakoukoli samostatnou firmu nad vodou. (Petr Prokopec)

Německá automobilka možná přišla o své pohádkové zisky, smysl pro řidičskou radost jí ale pořád nechybí. Nad tímto módem se budete jen potutelně usmívat, zatímco vaše drahá polovička bude jen obracet oči v sloup. (Petr Miler)

U zákazníků bodovala, ale automobilce nebyla dost dobrá pro své technické pojetí a na domácím trhu šla přes palubu. Dnes toho sama firma lituje, někde ji ale prodává dál a teď ji ukázala v modernizované verzi. Za svou cenu toho nabízí opravdu hodně. (Petr Prokopec)

Úpravy čínských aut v Evropě zatím opravdu nefrčí, slavný německý tuner ale toto tabu prolomil. Nemusí to být jen tak, tohle auto brzy může dostat německý pas a krok Irmscheru bude najednou působit docela jinak. (Petr Prokopec)