Rubrika: Auto

Dozvěděli jsme se to už v dubnu a vám to řekli v říjnu, sami jsme tomu ale nechtěli věřit. Teď je to oficiální a rozum nad tím zůstává stát. Je to konec jedné legendy i nejsmysluplnější verze tohoto auta, zejména pro českého zákazníka je to až drzá facka do tváře. (Jiří Míka)

Je to dokonalý paradox dnešní automobilové doby. Zatímco mainstreamová produkce se pod tlakem regulací a vlastních dogmat pokouší naftové motory vymazat z mapy a vykresluje je symbol zla, za tohle dieselové auto jsou dnes sběratelé ochotni vysázet na dřevo miliony. (Jiří Míka)

Měla to být odpověď na kroky konkurence a záchrana domácí výroby. Dnes z projektu Gamechanger zbývají jen roztrhané plány a chátrající prototypy. Strategii v tom nehledeje, automobilce prostě došly peníze. (Petr Miler)

Pořídit si hypersport z Molsheimu s motorem V16 je pro lidi, kteří se nejmenují Passer, Chlad nebo nějak podobně, jen nesplnitelným snem, na který by jim nestačilo ani několik životů. „Řešení” v měřítku 1:8 je přístupnější, ale situaci ve výsledku vlastně moc nemění. (Jiří Míka)

Nebýt to reklamní fotky, mohly to být doprovodné obrázky k nějaké bajce. Mohla by se jmenovat třeba „O kočce a vepři, který se pokouší zapadnout”. Právě z obrázků je ale vidět, jak moc se mu to nedaří. (Jiří Míka)

Tohle je kapitulace v přímém přenosu. Čínská ofenziva v automobilovém světě nedrtí jen samotné automobilky, ale stále bolestivěji dopadá i na tradiční dodavatele klíčových komponentů. Největší japonský výrobce světlometů je v tom až po uši. (Jiří Míka)

Že Číňané nemají s diesely velké zkušenosti? To je pravda, na rozdíl od Evropanů je ale nehází za hlavu a vymýšlí nové věci. Tahle je rozhodně zajímavá, tzv. Diesel Super Hybrid od čínského Chery není zrovna kouzelně jednoduchý, umí ale být efektivní. (Petr Miler)

Pokud někdo chtěl dát Ramsaymu lekci z pokory, úplně to nevyšlo. Kuchařská celebrita prvního řádu ale na místě hned kolemjdoucím dokázala, že není tím bohatým prevítem s Ferrari, za kterého ho mnozí automaticky měli. (Jiří Míka)

Je jasné, že při testech na Severní smyčce musí auto dostat zabrat, proto tam jezdí. Při pohledu na to, jakým způsobem testovací jezdec zachází s něčím tak „neokruhovým”, jako je Tucson, se ale musíme až trochu smát. (Petr Miler)

Třetí generace rumunského SUV okouzluje venkovním vzhledem, pojetím interiéru i vnitřním prostorem. Největší výhody bestselleru Dacie se ovšem skrývají s nízké pořizovací ceně a ještě nižších provozních nákladech. (Petr Prokopec)

Je to tak nesmyslná a kontroverzní věc, že pokud se přece jen najde někdo, kdo ji ocení, prostě bychom ji bez dalšího potichu nabídli. Pro Mercedes je to dnes zjevně vrchol inženýringu, a tak nám cestu k tomuhle absurdnímu divadlu přibližuje jako kdysi vývoj nových motorů nebo podvozků. (Petr Miler)

Pokud padáte mezi ty šťastné, kteří už v garáži mají všechna běžná i limitovaná Ferrari, a na účtu vám přesto přebývá pár set milionů korun, máme pro vás tip na příští nákup. Podobná příležitost už se nemusí opakovat. (Jiří Míka)

Konkurence na kombíky tohoto ražení dosud kašlala. A Mercedes dokonce už potvrdil, že na ně bude kašlat i dal. BMW tak možná cítí příležitost a jako Touring nabídne i elektrickou i3. Tohle je právě ona v ostré akci. (Jiří Míka)

Jezza si s tímto autem udělal ten správný „italský vztah”. Když si ho koupil, tak ho miloval, když ho prodával, tak ho nenáviděl. Slíbil, že si žádné další Ferrari už nekoupí, což dodržel. Také to se ale dnes stará o mimořádnou hodnotu jeho někdejší 355 GTS. (Jiří Míka)

Němci chtějí zaplašit klasickou zimní noční můru řidičů novým patentem. Jejich řešení je teoreticky funkční, ve výsledku ale působí spíš komicky. A jsme proto dost skeptičtí k tomu, že se někdy dočká sériové výroby. (Jiří Míka)