Ferrari trpí svými vrtochy, jinak se ale zdá, že jeho vedení to má v hlavě srovnané. Zatímco většina konkurenčních automobilek spoléhá hlavně na dodavatele, Italové si vše vyvíjí a vyrábí pod vlastní střechou. A to má mnohé výhody, třebaže i nevýhody existují. (Petr Prokopec)
Rubrika: Auto
Číňané zaplavují Evropu svými auty, jen září jich sem na lodích dovezli o 61 procent víc než loni
A dá se očekávat, že to pokračuje i v tuto chvíli, kdy budou čísla spojená s importem nových aut z Číny ještě vyšší. Bruselem rozpoutaná obchodní válka v tuto chvíli nese docela jiné ovoce, než by mnozí očekávali. (Petr Prokopec)
Auto v Chlebovicích nabouralo do domu a začalo hořet. Zraněni byli čtyři lidé, dva z nich museli resuscitovat
Všechny složky integrovaného záchranného systému zasahovaly v sobotu, od zhruba 19 hodin, v Chlebovicích na Frýdecko-Místecku. Mezi prvními, poskytující pomoc, byli také policisté aktuálně ve […]
Porsche začalo nabízet vlastní kávovar za 160 tisíc, za pár hodin mělo vyprodáno
Bez špetky závisti říkáme, že to je sympatická věc, přesto si nejsme jisti, co veškeré dění okolo ní říká o stavu naší společnosti jako celku. Těžko hledat lepší definici slova „rozmar”. (Petr Prokopec)
Nové vrcholné Ferrari vzniklo původně jako jednomístné, tak moc mu tvůrci chtěli dát extrémní proporce
Podívejte se na tohle auto a možná uznáte, že pořád působí, jako kdyby mělo jenom jednu sedačku. Není to náhoda, Italové jej původně projektovali jako jednomístné auto. A vlastně se divíme, že to vzdali, u takového modelu je to skoro jedno. (Petr Prokopec)
Přehlížené MPV Fordu dnes v bazarech koupíte za pakatel, i když patří mezi hvězdy spolehlivosti a je jen pár let staré
Musí levné nutně znamenat špatné? Tohle auto ukazuje, že ne. Racionálně vzato má všechno, co dobré auto potřebuje, jen se prostě nesešlo s dobou. A tak po něm v bazarech pomalu neštěkne ani pes, i když se statisticky řadí mezi vůbec nejspolehlivější rodinné vozy. (Petr Prokopec)
VW se překonal a vytáhl dvě stylové novinky znovuzrozené značky, jejich technika je ale pořád stejně marná
Na první pohled působí tahle dvojice lákavě, obě auta se zdají být i praktická z hlediska využitelnosti interiéru. V případě techniky ale Volkswagen znovu osedlal mrtvého koně. (Petr Prokopec)
Poslední Schumacherovo Ferrari F1 jde do aukce, prožil si s ním poslední záchvěv svých nejlepších chvil
Od osudného pádu sedminásobného šampiona letos uplyne 11 let. Se Scuderií se ovšem Michael rozloučil už v roce 2006, kdy v kokpitu monopostu 248 F1 pořád dosahoval prvotřídních výsledků. A právě jeden z jeho exemplářů, ve kterém vyhrál pět závodů, teď může být váš. (Petr Prokopec)
Britové srovnali dvě vrcholná sportovní Audi sázející na úplně jiné koncepce. Vyhrál papírový outsider ze staré školy
Tak schválně, na co byste si vsadili? Šlo by o model s turbem přeplňovaným osmiválcem a pohonem 4×4, nebo o ten s atmosféricky plněným motorem s pohonem zadních kol? Váš tip tušíme, realita je ale opačná. (Petr Prokopec)
K mání je dodnes zánovní auto, které vás vrátí do dob, kdy byl Opel králem Evropy, zastavila ho až rez a poruchovost
Je fascinující, že tohle auto dnes na silnicích prakticky nepotkáte, i když to není zase tak dávno, kdy bylo jedním z těch nejběžnějších vůbec. V mezičase jako by přestalo existovat. Této Vectře B se koroze a nespolehlivost vyhnuly jen díky tomu, že skoro nejezdila. (Petr Miler)
První automobilka začala vyvážet levné modely z Indie na vyspělé trhy, výsledkem je kouzelná nabídka
Kolikrát už jsme psali o zajímavých novinkách třeba i Škody pro Indii, které za pakatel nabízí téměř vše, co by bylo třeba k úspěchu „na západě”, a přesto je nikdo nevyváží? Suzuki to nyní změnilo s modelem Fronx a vypadá to, že bude mít žně. (Petr Prokopec)
Druhé nejlevnější SUV Mercedesu láká jako ojeté ještě nižší cenou, už po pár letech ho trápí obří propady hodnoty
Mercedes vyrábí řadu žádaných aut, která si jako ojetá drží cenu docela slušně, třída GLB mezi ně ale opravdu nepatří. Důvody nejsou zcela jasné, špatné auto to není, svou roli může hrát i mimoevropský původ. (Petr Prokopec)
Nové Ferrari za 90 milionů předvedlo svůj zvuk. I nuda je silné slovo, není slyšet prakticky vůbec
Vzhledem k použité technice jsme nečekali mnoho, ale tohle je ještě podstatně míň. Nová vlajková loď z Maranella tak dál budí pozdvižení, ale hlavě v negativním smyslu slova. K rozpačitému vzhledu i použitému motoru se přidává také nijaký zvukový projev. (Petr Prokopec)
Upoutávky nepřeháněly, poslední novinka Mazdy dostala logo tak obří, že bude těžko hledat sobě rovného
Trend zvětšování znaků zejména na přídích nových aut je starý už pár let, a tak nás máloco překvapí, zejména u prémiových značek. Že ale ještě dál zajde lidová Mazda, překvapivé je, jindy skromné logo značky je na BT-50 skutečně obrovské. (Petr Prokopec)