Rubrika: Auto

Šéf automobilky zas jednou ve chvilce upřímnosti řekl něco, co všichni soudní lidé tuší. Otázkou spíš je, proč dnešní době zůstává raritou jednoduše dávat zákazníkům to, co si přejí. Lambo ve své pozici nemusí nic, přesto dosud dělalo jeden nesmysl za druhým. A zastavilo se až tady. (Petr Miler)

Nic nevykresluje schopnosti sportovního auta lépe než to, že je rychlé, i když se ani nesnažíte. Tento stroj si měl původně střihnout ve Spa jen pár kol pro potěchu, nakonec i to stačilo k historickému zápisu mezi vozy se silniční homologací. (Petr Prokopec)

Firma za tímto pokusem stojící překonala před 20 roky rychlostní rekord dieselových aut, nyní sáhla po dalším řešení vedoucích ke snížení emisí CO2, které je v principu rozumnější než ta protežovaná. A dostala se dokonce ještě dál. (Petr Prokopec)

Pochází od značky, jejímž prvním sériově vyráběným autem se stala kopie Seatu Toledo, takže velkou kreativitu v DNA nemá. Tohle auto vysloveně kopií není a jeho autorem je respektovaný designér se slušnou historií u PSA, přesto je zjevné, že s čistým listem papíru nezačal. (Petr Prokopec)

Opanoval už spoustu tratí, nyní má v hledáčku pomyslný svatý grál. A vzhledem k nedávným změnám by jeho rekord mohl uchvátit ještě přesvědčivěji než v Laguna Seca, na Circuit of the Americas nebo v Goodwoodu. (Petr Prokopec)

Kauza opravdu blízké čínské napodobeniny dnes nejprodávanějšího Ferrari vzala nový spád, když Číňané prozradili, kdo má design vozu na svědomí. Jimi původně prezentovaný příběh tak není čirou fantazií, ale pořád k ní má blíž než k realitě. (Petr Miler)

Volvo padá dolů. A to, co mělo brzy „bez jakýchkoli kdyby a ale” výlučně nabízet, skoro neprodává. Musí tak přijít bolestivé kroky, které v tomto případě budou vlastně bolet jen morálně, technicky je pro Číňany vše nalajnované skoro dokonale. (Petr Prokopec)

Pokud by se někdo neznalý oboru pokusil definovat současný automobilový ideál, mezi jeho prvky by asi nechyběla hromada displejů, automatická převodovka a pohon s pomocí přeplňovaného motoru, ne-li rovnou elektromotoru. Tím by ale ukázal jen to, jak moc se nabídka vzdálila od poptávky. (Petr Miler)

Při pohledu na něj by vás ani nenapadlo, že to je pátá generace starého známého, neboť s jeho předchůdci jej vizuálně nespojuje vůbec nic. A změna není jen vizuální auto, se výrazně zvětšilo, uvnitř ovšem ubralo na digitálních displejích. A bohužel i na tlačítkách. (Petr Prokopec)

Internetový gigant bude s motoristickým pořadem skutečně pokračovat i bez původních moderátorů. Jakkoli se ale na první záběry z nové řady hezky kouká, něco tu zkrátka chybí. (Petr Prokopec)

Zas jednou se lidé ptají, jestli automobilku ve skutečnosti nevede Ola Klaunius, neboť strategická marnost jejího počínání nezná mezí. Mercedes trh s továrními taxík prakticky založil a přes 100 let mu v Německu vládl, pak se na něj vykašlal. Teď mu chybí. (Petr Prokopec)

Když uvážíme, kolik u nás stojí nová Škoda Fabia, je skoro dechberoucí, co je schopna ta samá automobilka nabídnout jinde. Zjevně dospělejší auto s rozsáhlými možnostmi výbavy a solidní paletou motorů stojí skoro polovinu. (Petr Prokopec)