Rubrika: Auto

Míra dekadence evropského Fordu vždy znovu ohromí. Bylo v prvé řadě nepochopitelné, že Focus měl skončit, je nepochopitelné, že skutečně skončil. A zůstane nepochopitelné, jak skončil, tohle je jedním slovem ostuda. (Petr Miler)

Máte pocit, že tohle auto se začal vyrábět už dávno? Jistě nebudete sami, ale není tomu tak, firma dosud dodala jen hrstku předsériových auta sama sobě. Teprve teď posílá Temerario do světa. (Petr Prokopec)

Dokud Tesla byla na koni, hrdě odmítala vycházet zákazníkům vstříc i v případech, kdy by jí to zřetelně pomohlo k vyšší popularitě. Teď na koni není, a tak jí padá hřebínek. Podle zdrojů z firmy se tak zákazníci brzy dočkají integrace Apple CarPlay, která je pro významnou část kupců klíčová. (Petr Prokopec)

Policisté, kteří ho později zadrželi, dokonce říkají, že „odvedl skvělou práci”. Tady se někdo evidentně minul povoláním. A odmítl se s tím smířit až do takové míry, že svou vysněnou práci šel přece dělat, aspoň na chvíli. (Petr Miler)

Nebýt to k pláči, museli bychom se smát. Jaké přehodnocení? Elektrický supersport byl od začátku totálně nesmyslný nápad, který v praxi nikdy nemohl fungovat. Až zřetelný odpor velké části veřejnosti ale přivedl Nissan k tomu, aby celý projekt poslal k ledu a začal znovu. (Petr Prokopec)

Auta jako tohle by měla být doménou evropských automobilek, nakonec to ale musí být čínský BAIC, který si jej skrze jednu ze svých nových značek troufl poslat do prodeje. Odvaha ale nutně neimplikuje úspěch na trhu, tady mohlo být Audi jen prozíravé. (Petr Prokopec)

Tohle jsme od Španělů nečekali, ale nebudeme se tvářit, že tím nejsme pozitivně překvapeni. Vytáhli hned dvě nové limitované speciality se spalovacími motory, z nichž ta extrémnější se vážně vymyká zvyklostem. (Petr Prokopec)

Tomu se říká obrat. Místo vůbec žádných spalovacích motorů během několika let tu za pár roků budeme mít zbrusu nové jednotky 5,7 a 6,6 V8 s jistě nemalou životní perspektivou. A nejsou určeny jen pro pick-upy či SUV, dokonce ten větší z nich míří do sportovních aut. (Petr Prokopec)

Pokud patříte mezi ty, kteří po posledních hybridních novinkách Bentley ani neštěkli pro jejich hmotnost, tuctovost a omezenou noblesu, tohle je něco pro vás. Nový Conti GT Supersports je konečně auto, po kterém lze toužit. (Petr Prokopec)

Tohle je asi odhalení roku, protože Němci se pochlubili… Čím vlastně? Na to stěží nacházíme odpověď, neboť krom základních barev jejich auto nebude takto vypadat ani designově, ani po stránce finální vizáže, kterou jistě ovládnou sponzorská loga. (Petr Prokopec)

Máte pocit, že tyto podvozkové díly jsou na autě jen pro jemné doladění jeho chování a i bez nich bude fungovat solidně? Pak evidentně nemáte o konstrukci automobilu větší ponětí. Tento pokus vám ukáže, o jak klíčové komponenty jde. (Petr Prokopec)

Japonci zůstávají nohama na zemi hlavou daleko od oblaků. To nakonec potvrzuje i ten, kdo má pořád poslední slovo v největší automobilce světa, Akio Toyoda. Osobně odřídil prototyp s uprostřed usazeným dvoulitrem, který ukazuje budoucnost firmy. (Petr Prokopec)

Anebo se začnete smát na celé kolo? To je otázka, protože tohle auto je uvnitř takový cirkus, že z něj půjde hlava kolem i „světským” zákazníkům značky. Jsme zvědavi, s jakou odezvou se tyto nápady setkají. (Petr Prokopec)

Nabídka Fordu se soustavně vzdaluje představám těch, kteří mají jeho auta kupovat, na což automobilka reaguje. Ne však změnou samotných aut, místo toho chce udělat z nákupního procesu příjemnější záležitost. A na povahu svých aut nechat tak trochu zapomenout. (Petr Prokopec)