Rubrika: Auto

Zas jednou se lidé ptají, jestli automobilku ve skutečnosti nevede Ola Klaunius, neboť strategická marnost jejího počínání nezná mezí. Mercedes trh s továrními taxík prakticky založil a přes 100 let mu v Německu vládl, pak se na něj vykašlal. Teď mu chybí. (Petr Prokopec)

Uvážíme-li, co všechno se na poli těchto auto odehrálo od roku 2020, kdy Tesla představila svou poslední dobře prodejnou novinku, je vážně výsměch veškeré konkurenci, že si za takových okolností v USA proti americké automobilce ani neškrtne. (Petr Miler)

Vše je relativní, neboť když dorazilo jako nové, bylo problematické samo o sobě. Ve stínu pozdějších novinek si ale faceliftovaná třída C ve spalovacím provedení zachovává spoustu pozitivních vlastností, o které ta elektrická přišla. A to dnes na úspěch bude bohatě stačit. (Petr Prokopec)

Moudří se poučí z chyb vlastních, moudřejší z chyb cizích. Ford není schopen ani jednoho a pumpuje 42 miliard korun do továrny, kde bude nový model vyráběn jen ze tří modulů. To produkci zlevňuje, pochopitelně, ale za jakou cenu? (Petr Prokopec)

Legendární německá automobilka ztratila s částí trhu kontakt až do takové míry, že se dnes sama není schopna dostat zpátky do hry, aniž by riskovala další blamáž. Zkusila tedy koupit Singer, ale nepochodila, teď klepe na dveře Rufu. (Petr Miler)

Přístrojové desky bývají matoucí, ale tady vážně vidíte to podstatné. Rychlost blížící se 300 km/h nebyla pro tento stroj problém. A s nádrží na 75 litrů paliva tak dokázal jet opravdu dlouho… Pro policii to býval tvrdý oříšek k rozlousknutí, dnes je z modly zločinců modla nadšenců a sběratelů. (Petr Miler)

Jeho auta můžete označit za krásná i kýčovitá, jeho šéfa za nezmara i šmelináře. Jedno ale Spykeru upřít nelze – dokola dokazuje, že motto firmy nemusí být jen vzletná fráze, která se dobře vyjímá v propagačních materiálech. (Petr Miler)

Pohnutý osud stroje, který mohl vládnout závodním okruhům, ale nakonec mu to nebylo dovoleno, Koenigseggu zjevně dodnes leží v žaludku. Model CCGT se tak skoro po dvou dekádách alespoň obrazně vrací, aby zabodoval tam, kde ho snad nikdo nezakáže. (Petr Prokopec)

Na první pohled to může vypadat jako jedno z „těch aut”, jejichž premiér jsme byli v poslední době opakovaně svědky, ve skutečnosti na to jde ale docela jinak. Britové se rozhodli nic nepředstírat a dát svým klientům to, po čem touží, v maximálně ryzí formě. (Petr Miler)

V Zuffenhausenu napravují svá předchozí nepochopitelná pochybení, to je dobře. Činí tak ale dost kontroverzním způsobem, to už dobře není. Vypadá to, že se automobilka inspirovala v nedelekém Stuttgartu u jistého Mercedesu, znáte ho? (Petr Prokopec)

Zdravý rozum, to je to hlavní, co dnes chybí zejména evropskému automobilovému průmyslu. Když absentuje, výsledkem je některá z většiny novinek, jejichž příchodů jsme dnes svědky. Když se vrátí do hry, přijde třeba tohle – koncept „nafukovací” Californie Beach, který snad nemine sériová výroba. (Petr Prokopec)

Příhodnější kombinaci si snad ani nedovedeme představit, tahle auta uspokojí nadšence do techniky i špičkového návrhářství. A svou premiéru si odbydou na místě k tomu jako stvořeném, kde vám ovšem zadarmo nedaruje nikdo nic. (Petr Prokopec)