Rubrika: Auto

Právě se díváte na dvanáctou generace japonského bestselleru v novém provedení pro starý kontinent. Že vám zase tak nové nepřijde? Nenechte se zmást, v tomto odstínu bude k mání vůbec poprvé, dosud byl vyhrazen jen vrcholné Corolle GR. Jsou tu ale i méně pozitivní změny. (Petr Prokopec)

A není to žádné připodobnění, ani následek pozdějšího přelakování, ale přímo v továrně takto vyparáděné auto. Guláš v hlavě dělá jak fanouškům modro-bílé vrtule, tak příznivcům čtyř kruhů, milovat ho i nenávidět mohou ti i oni. (Petr Miler)

Jak moc nové designové pojetí BMW sekne příští řadě 3, teprve uvidíme. Vytáhnout do popředí či naopak utlumit do pozadí jeho projev ale půjde různými laky, jejichž výčet je do puntíku známý už nyní. (Petr Prokopec)

Byla to premiéra, po které se člověk sám musí štípnout, protřít si oči a zkontrolovat datum v kalendáři, tak moc se zdála být neuvěřitelná svou absurditou. Bohužel je skutečná, naštěstí přišla sesterská Toyota s něčím, od čeho Lexus může pořád opisovat. (Petr Prokopec)

Asi bychom s maranellským supersportem naložili jinak, celému projektu ale nelze upřít zajímavost. Nejde tu navíc jen o samotný motor, firma stojící za tímto nápadem změní celé zaměření auta. (Petr Prokopec)

Automobilce by to mohlo připomenout, s čím si také zahrává, když těmto lidem při jiných příležitostech podkuřuje. V tomto případě si ale za vše může sama, auto v tomto stavu na autosalonu jednoznačně neměla ukazovat nejlépe nikomu. (Petr Prokopec)

Šéf automobilky se obával, že by podíl elektrických aut na celkových prodejích mohl touto dobou spadnout na 10 procent. Teď by i za takový výsledek dal ledvinu, realita počínání elektromobilů Fordu v Americe je ještě čtyřikrát horší i po částečné stabilizaci trhu po konci tamních dotací. (Petr Miler)

Někdy se zdá, že úroveň toho kterého auta závisí na tom, zda jej někdo vyráběl před pizzou, nebo ho dělal po ní. S trochou štěstí tedy můžete udělat skvělý kup, bez hromady obezřetnosti se ale v servisu nedoplatíte. (Petr Prokopec)

Dosud byl za předchůdce Urusu označován model LM002, což není úplně scestné, tohle auto ale nebylo SUV. Na to se koukáte až právě teď, jde o unikát s opravdu květnatou historií, na kterou nyní můžete sami navázat. (Petr Prokopec)

Máte pocit, že jezdíte dost drahým autem, pokud vás ujetý kilometr přijde na 20 nebo 30 Kč při započtení všech provozních nákladů? Majitel tohoto stroje odepsal přes 5 000 Kč na každém kilometru jen na ztrátě hodnoty, na zbytek se radši ani neptejte. (Petr Miler)

Němci mají recept na úspěch v rukou, z nějakého důvodu jej ale roky odmítají použít směrem ke starému kontinentu, čímž – paradoxně – ženou vodu na mlýn Číňanům. Ještě paradoxněji jim ale nevadí exportovat v Číně vyrobená auta jinam. (Petr Prokopec)

Policisté mají někdy problém akceptovat jakékoli jiné než „stádní chování”. A zdá se, že svůj stín nebyli schopni překročit ani v případě, kdy se setkali s vzácným vývojovým prototypem, který v určitou chvíli na veřejné silnice prostě musí. (Petr Prokopec)

Sbírka Paula Walkera čítala zhruba třicet aut, málokteré ale bylo tak výjimečné a hodnotné jako toto. Tohle je „tovární custom” každým coulem, však se podívejte už na jeho přístrojovku a ovladače okolo. I bez Walkerova jména v techničáku je to drahá vzácnost, co teprve s ním? (Petr Prokopec)

Takhle kritičtí jsme k nové á-šestce nebyli ani my, Němci ale zjevně šli do sebe. Žerty kolem „SPZ” prezentačního auta ale nechme stranou, v jeho útrobách je první skutečně žádoucí motor prý s bleskovými odezvami. A stejný dostala i nová Q5, tohle bude na lidi fungovat. (Petr Prokopec)