Rubrika: Auto

Od tohoto auta jistě nikdo nečekal zázraky, bylo jasné, z čeho bude vycházet a na jakou strunu i za jakých okolností bude hrát. Ale tohle? Je to zklamání od pohledu a opravdu si nedokážeme představit, kdo by tento klon ve velkém kupoval. (Petr Prokopec)

Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho. (Petr Miler)

Nejprodávanější model značky v Česku i v Evropě si zasluhuje zvláštní péči, kterou nepochybně dostal. Jen asi trochu dostal jinak, než někteří doufali. Už dnes designově odvážný vůz je v nové generaci opravdu extravagantní, teprve živé fotky to ukazují naplno. (Petr Miler)

Skoro se chce říci, že začal zpívat osvědčenou píseň, ale nebagatelizujme to. Moderní auta ztrácí svou atraktivitu jako taková, a tak se logicky i méně stávají předmětem modifikací. TechArt, který se od roku 1987 zaměřoval vždy jen na soudobé modely Porsche, se nyní vydal cestou Singeru. (Petr Prokopec)

Ani jedno, přesně tolik aut měly čínské automobilky léta mezi kandidáty na vítězství v podobných anketách, v případě WCOTY to platilo až do roku 2023. V roce 2025 už si připsaly první vítězství v rámci subkategorie, letos už tvoří zhruba polovinu všech uchazečů. Je to odzbrojující. (Petr Prokopec)

Japonci se ale snaží, aby trochu čerstvého benzinu do žil vlili i těm, kteří se nenarodili se stříbrnou lžičkou v puse. Představili tedy stroj, který je ostrý a dostupný zároveň, začít s ním řádit můžete i s velmi omezeným rozpočtem na pořízení a provoz. (Petr Prokopec)

V podobných anketách bývá zvykem protežovat domácí značky až do té míry, že si jejich auta připisují celková vítězství, aniž by si to nějak zvlášť zasloužila. Spojené státy se letos zjevně rozhodly jít proti proudu a ani mezi 25 kandidáty nenajdete jediného z USA. (Petr Prokopec)

Úpadků německých automobilových firem bude podle analytiků přibývat, a tak zřejmě nebude ani v lidských silách je všechny zmapovat. Některé jsou ale symboličtější než jiné, insolvence Paragon Group patří mezi ty, kterých si nelze nevšimnout. (Petr Miler)

Černé taxíky neobvyklých tvarů patří k Londýnu podobně neodmyslitelně jako tamní nejslavnější pamětihodnosti. Už skoro dvě dekády je vyrábí Číňané, kteří brzy dorazí s novými modelem. Ten může potěšit jejich klientelu, méně už jejich řidiče. (Petr Prokopec)

Je to svérázný obchodní model, zatím každý, kdo se mu smál, ale musel koukat, jak si autoři podobných strojů odnáší do banky kufry plné peněz. Tušíme, že jakési vzkříšení původní Corvette nebude výjimkou, autu to na poměry firmy až neobyčejně sluší. (Petr Prokopec)

Nic neukazuje absurditu současné automobilové Evropy lépe. Že nás EU svými nařízeními nutí platit si za funkce auta, které bychom si jinak nekoupili, není nové. Zašla s tím ale tak daleko, že se nyní nejpopulárnějším ovladačem stávají tlačítka, které celý ten cirkus rychle vypnou. (Petr Miler)

O čínských automobilkách se říká, že kdysi sice kopírovaly „západní” auta, už se ale úplně napravily. A pokud ne, jsou to jen začínající značky působící pouze v Číně. Pokud jste tomuto příběhu uvěřili, je čas vrátit se nohama na zem. (Petr Miler)

Ford už se léta chová tak, jako by svá auta dělal hlavně sám pro sebe, tak moc s nimi míjí přání zákazníků. Model F-150 je výjimkou a zůstane jí i po další rok. Nově bude k mání minimálně s třílitrem, přijde nová úroveň výbavy Carhartt a i levnější základní Raptor. (Petr Prokopec)