Rubrika: Auto

Tohle auto bude modrému oválu v nabídce chybět a firma to konečně začíná chápat – dva měsíce před jeho koncem se Focus dál prodává líp než noví favoriti v nabídce Fordu. Že by tedy přišel s novou generací? Vlastně ano, ale co to bude za auto? Tohle dráždí tračník. (Petr Prokopec)

Opuštěné objekty se staly podobně zajímavým jevem jako opuštěná auta, jejich tajemnost se ale posouvá ještě na vyšší úroveň, když působí dojmem, že se v nich najednou zastavil čas. Tak je tomu i v případě tohoto dealerství Porsche. (Petr Prokopec)

Když se v takovém molochu zastaví výroba na tak dlouhou dobu a dealeři si musí vystačit s papírem a tužkou, pokud chtějí zúřadovat prodej jakéhokoli nového auta, je to průšvih jako hrom. A řešení se zatím zdá být v nedohledu. (Petr Prokopec)

Je fascinující, čím vším si musí některé automobilky projít, aby pochopily to, co bylo s použitím trochy zdravého rozumu zřejmé každému od prvního dne. Audi mělo tohle auto skoro hotové, až pak pochopilo, že má jednu podstatnou vadu – není ho komu prodat. (Petr Miler)

Že stojí „raketu”, u Porsche nepřekvapí. A za jiných okolností bychom snad jejich nabídku i kvitovali, neboť nejde jen o karbonová stírátka či ramena, ale celý mechanismus, který šetří poměrně solidní kus hmotnosti. Ale když to asi 50násobně neguje nesmyslná hybridizace, je to k smíchu. (Petr Prokopec)

Neříkáme, že to tak nemůže skutečně skončit, zvlášť pokud Evropa nebude schopna sundat prst ze spouště zbraně, kterou si „kropí” vlastní nohy. Ovšem stěží dokážeme představit lepší naplnění slov o tom, že koho chleba jíš… (Petr Prokopec)

Ruku na srdce: Kdy naposledy jste viděli přijít místní automobilku s lákavým novým kompaktním hatchbackem? Pomineme-li nové Clio o třídu níž, ani si nevzpomínáme, kdy se to stalo, přitom auta tohoto ražení jsou pořád bestsellery. Přesto vidíme jen premiéry dalších a dalších vysokých stvůr, Číňanům hatchbacky zjevně nesmrdí. (Petr Prokopec)

Tohle si Italové mohli odpustit, však ve své historii nemají mnoho legendárnějších jmen. Taková by si měli schovat aspoň pro nové vozy podobného ražení, dát jméno Testarossa na pouhý facelift problematického modelu je laciný trik. Navíc se podívejte, jak vypadá. (Petr Prokopec)

Čelní partie francouzské novinky vyvolají pár plamennějších debat, tušíme ale, že design bude nakonec kdekomu ukradený, až pochopí, jak lákavě „normální” novinkou tohle auto je. Navíc je tu zajímavě stylizovaná záď, která ohromí i milovníky avantagardy. (Petr Prokopec)

K chystané vizi nové Octavie jsme byli dlouhodobě kritičtí, to ale kvůli jejímu nesmyslnému technickému řešení. Po designové stránce jsme čekali něco šik a smysluplného, nedočkali jsme se ani jednoho. (Petr Miler)

Mnichovská automobilka slibovala revoluci. Sami zvažte, jak moc svým slovům dostála, my máme minimálně v případě designu exteriéru pocit, že obstála. Uvnitř už je to horší, s technikou zatím nevyjasněné a atraktivita níže posazených verzí je ještě jiná otázka. (Petr Prokopec)

Tento model měl původně zaskočit za Fabii, Scalu i Kamiq, škodovka se ale nakonec rozhodla touto cestou nejít. Ani sama tedy zjevně nevěří tomu, že by šlo o tak skvělou nabídku, jak ji nyní nadšeně prezentuje. (Petr Prokopec)

Porsche pokračuje ve střelbě do vlastních řad a po devastaci sportovně-cestovní 911 GTS dalo těžkou ránu i vrcholné Turbo S. U ní vysoká hmotnost až tak vadit nebude, těžká byla vždy, ale co péče, kterou vyžaduje baterie hybridního systému? A co je na řadě příště? Sportovní GT3? (Petr Miler)