Rubrika: Auto

Tím nechceme nijak shazovat jeho schopnosti, faktem ale je, že víc než co jiného dokázal být ve správný čas na správném místě. A dokonale se svézt na vlně iracionálního humbuku kolem budoucnosti, která nenastala. Přijít o pár let dřív nebo později, nebyl by tam, kde je. (Petr Prokopec)

Tady někdo zas jednou neví, kdy je lepší mlčet. Mercedes dnes stěží popře, že ještě nedávno sliboval, že tento motor projde úpravami, aby splnil přísnější emisní normy. Teď jej přesto vyřadil z nabídky a hlásá, že každý krok, který dělá, je prozákaznický? (Petr Prokopec)

A nevytáhl žádný starý motor ze skladu, je to úplně nově vyvinutá jednotka, přesto má takový objem a koncepci. Jako první ji dostane nová Corvette v provedení Grand Sport, další novinky budou následovat. (Petr Prokopec)

Jeho výrobci se dnes nadšenci už jen smějí, není to ale zase tak dávno, co i v takových lidech vyvolával velký respekt tím, co uměl. A když si k tomu přidáme, že tenhle kombík Volva platí i za bezpečné a skoro nezničitelné auto, nedivíme se, že je dnes takovou legendou. Stojí ale podle toho. (Petr Miler)

Pokud tohle skutečně zvládne, pak má nakročeno ke splnění amerického snu svého druhu. Pro zákazníky pochopitelně nebude úplně levný, ale silniční formule startující na 1,65 milionu korun? To zase nezní tak špatně, co říkáte? (Petr Prokopec)

Nebylo to jejím cílem, chtěla se mimo jiné svézt po slávě klipu Cosmic Girl, ale do popředí dostala něco úplně jiného. Ukázat nový supersport vedle legendárního předchůdce nebylo šťastné rozhodnutí. (Petr Prokopec)

Co na tom, že tohle auto není morálně nejmladší, disponuje zabijáckou kombinací vlastností a ceny, která na zákazníky bude fungovat. Však na ně fungovala už horší nabídka, kterou Dodge v podobě Duranga předkládal doposavad. (Petr Prokopec)

Je to auto, které se dodnes prodává jako nové, přesto se dá koupit ojeté i za ceny hluboko pod 100 tisíci Kč. Boduje hlavně nízkou hmotností, která se pozitivně projevuje na spotřebě i jízdě, a uvnitř je kvalitní. Ale je to Mazda, značka s dlouhodobě podivným vztahem ke korozi. (Petr Prokopec)

Škoda Octavia je proti němu menší, hůř vybavená, slabší i „užranější”. Přesto stojí víc. Ať se vám to líbí nebo ne, Číňané ví, jak se lidem dostat pod kůži. A zdejší automobilky na to neumí odpovědět. (Petr Prokopec)

Zdá se být téměř vyloučené, že by únik nebyl reálný, takže bůh s námi. BMW se vydalo na křižáckou výpravu a po cestě se nechalo inspirovat vozy, jako je současná Lancia Ypsilon a Opel Astra. (Petr Miler)

To si pište, že Čína je i v roce 2026 zemí neomezených možností. Jen tam si můžete koupit auto, které vlastně neexistuje. Číňané totiž zkopírovali něco, co Porsche nabídnout mohlo, ale nenabídlo. A není to dílo žádné „garážovky”, vůz má na svědomí Huawei s GAC. (Petr Prokopec)

Tipovali byste na tomto místě nějaký elektrický model víc než tisícovkou koní? I jeden takový se mu postavil. A prohrál. Nic rychlejšího už u Hagery netestovali, i když měli k dispozici i takové Bugatti Chiron Pur Sport. A podívejte se, jak marně vedle něj působí auta, která byste běžně označili za rychlá. (Petr Prokopec)

Tady někdo nekompromisně kuje železo, dokud je žhavé. Tohle auto je mimořádně žádoucí od chvíle jeho prvního odhalení, nové verze pak jen posouvají laťku výš a výš. Ta nejnovější bude chtít být vytříbeným kompromisem, právě proto má být jakýmsi zlatým středem. (Petr Miler)

Netušíme, kde Porsche zrovna mělo hlavu, když si usmyslelo provést svému bestselleru to, co mu provedlo, ale udělalo to. Teď toho lituje a obtížně hledá cestu zpět. Bez skutečného nástupce si bude muset poradit ještě několik let, přesto to může být příliš krátká doba. (Petr Prokopec)

Pokud si chcete připadat jako rytíř Jedi, může to na vás zabrat, ostatní si budou při pokusu otevřít dveře připadat spíš jako blbci. Video, na kterém se pokouší dvojice lidí této funkce využít, je výmluvné samo o sobě. (Petr Miler)