Rubrika: Auto

Slavný moderátor se zjevně na stará kolena rozhodl stát konstruktérem i úpravcem aut současně. Jeho F-Type modifikovaný pomocí plodin z jeho farmy ani nevypadá jako taková nadsázka, kterou se zkraje zdál být. (Petr Prokopec)

Tady někomu zas jednou ujel vlak jen kvůli jeho vlastní zabedněnosti a neochotě zajímat se primárně o přání klientů místo sledování svých vlastních vizí pravděpodobné budoucnosti. Frank van Meel až teď řeší to, co měl řešit už dávno. Ale beztak mu nezbude než to napravit. (Petr Prokopec)

Pomineme-li diplomatickou omáčku, máme tu docela absurdní situaci. Mercedes přichází s nehezkým, uživatelsky nesmyslným a trhem odmítaným autem plným falše, jen aby splnil interní cíle stanovené někdy v roce 2021. A to s vidinou vyhovění regulacím, které jsou neustále rozmělňovány, protože je stejně nikdo neplní. Gratulujeme. (Petr Miler)

BMW není zrovna značka aut, kterou byste si spojili s tajuplnými speciály vyrobenými v hrstce exemplářů. Zrovna tohle auto ale něčím takovým je. A stát bude podle toho, ani 10 milionů na něj nejspíš stačit nebude. (Petr Prokopec)

Porsche s informacemi o technice tohoto auta zprvu dělalo drahoty. A karty zcela neodkrylo ani teď. Vlastně nevíme, proč to dělá, protože stydět se v tomto případě opravdu nemá za co. V útrobách auta se nachází technický klenot první kategorie. (Petr Miler)

Závodní okruhy a traktory jdou dohromady snad jen tak, že druhé jmenované stroje občas tahají ty první z kačírku. Tady se ale vydal nejnovější traktor Valtry přímo na dráhu. A nedá se říci, že by si počínal špatně, jakkoli na okruhu působí opravdu nepatřičně. (Petr Prokopec)

Po skoro nekonečném množství odkladů jsme čekali leccos, ale tohle vážně ne. Tesla v Texasu ukázala auto, které znovu slibuje nemožné, dokonce i létá. A něco nám říká, že nic produkčního z toho znovu hned tak nebude. (Petr Prokopec)

Tohle auto se opravdu nepovedlo. Už na fotkách svým vzhledem zarazí, ve skutečnosti působí jako komiksová malůvka, která někomu ujela ze studia. Významný podíl na tom mají koncová světa, také ta s faceliftem půjdou zjevně do kopru. (Petr Prokopec)

Není to zase tak dávno, co Nissan spolu s dalšími součástmi konglomerátu Renault-Nissan usiloval o pozici největší automobilky světa. V kontextu jeho současné situace to ale zní skoro jako fantasmagorie. (Petr Prokopec)

Nemáme problém akceptovat, že některá auta vypadají v reálu líp než na fotkách, tohle ale prostě není ten případ, kdy by šlo design takovými slovy omluvit. Ferrari Luce je ránou mimo terč od A do Z, od základních proporcí po většinu designových detailů. (Petr Prokopec)

Japonci stále nechtějí zahodit smysl pro realitu a zabývat se jen emisemi měřenými u výfuků aut. Stále tedy chtějí posouvat dál možnosti spalovacích motorů, které mohou být komplexně efektivnější. Zda někam povede cesta, po které se vydalo Daihatsu, je ale zatím otázkou. (Petr Prokopec)

Po šesti letech docela úspěšných prodejů můžeme přivítat zcela novou generaci tohoto modelu, která už na první pohled zaujme atraktivnějším zevnějškem. A na ten druhý může oslnit s pomocí prvků obvyklých spíš ve vyšších patrech automobilového trhu. (Petr Prokopec)

Kdysi pašerák drog, později slavný komik Tim Allen je také automobilovým nadšencem první kategorie. Doma má vážně působivou sbírku aut, kterou ale nemá jen na ukazování. Navzdory 73 letům věku se pravidelně prohání i ve vskutku extrémních autech. (Petr Prokopec)

Vzhledově by tohle auto prošlo, je to ten správný mix klasiky a moderny, který dnes na publikum zabírá. Ale jinak? Jak chcete konkurovat 911 technickým řešením, kterému se Porsche v případě tohoto modelu zuby nehty brání, aby ho od něj ještě někdo kupoval? (Petr Prokopec)

Modely ID.4 a ID.5 měly být pro Němce požehnáním, ve skutečnosti jich ale za šest let nevyrobili ani milion kusů a jdou s nimi… Vlastně s nimi nejdou nikam, nyní přebalili tutéž techniku do kabátu, který nedává tolik znát, co se skrývá pod jejich kabátem. (Petr Prokopec)