Rubrika: Auto

Číňané jsou v posledních letech obecně osobitější, pokud ale mají vytvořit ikonu luxusu, zjevně se bez cizích vzorů neobejdou. Jejich Maextro S800 tak sice nevypadá originálně, do vkusu bohatých se ale trefuje. Ne však technikou. (Petr Prokopec)

Snad nic nenaplňuje slova o prohře ve své vlastní hře líp než tato situace. Ačkoli si Tesla jako jediná vybudovala tak rozsáhlou síť tak rychlých nabíječek, konkurenční auta se v ní dnes nabíjí lépe než její vlastní. (Petr Prokopec)

Je zvláštní, když si firma, která se zmocní slavné drahé značky, začne odvážet její techniku, aby ji nabídla pod vlastní hlavičkou o poznání tuctovější automobilky. Ale tak to dnes Indové prostě dělají. Tata Motors proto ukázala novou verzi konceptu Avinya, ze kterého vzejde levnější, ovšem asi ne levné auto. (Petr Prokopec)

Octavií druhé generace jsou pořád plné bazary, k novým autům mají ale obvykle hodně daleko. A když náhodou ne, jde o benzinové verze, s těmi naftovými se obvykle jezdí a jezdí. Tato je výjimkou, pro některé by to mohl být dostupný poklad na kolech. (Petr Miler)

Máte pocit, že jste „ve vatě”, když si vyděláte třeba 100 nebo 200 tisíc za měsíc, takže si můžete dovolit i spoustu hodně drahých aut? Obáváme se, že ani v takovém případě si nemůžete dovolit vlastnit Ferrari Purosangue. Nebo spíš přijít o jeho kola. (Petr Miler)

Některé speciály z Dakaru nelze zapomenout, neboť se zapsaly do historie automobilismu, tento to nedokázal. Nic to ale nemění na jeho pozoruhodné konstrukci i vizáži. Tento kousek může být váš a i do dnešní obdoby Dakaru s ním můžete nastoupit. (Petr Prokopec)

Pokud po něčem takovém toužíte, máte letos zřejmě poslední šanci, ačkoli nevíme, zda stále i u nás, existenci českého ceníku navzdory. Ze zahraničí si ovšem můžete nechat dovézt finální verzi Lexusu RC F i s pár doplňky navíc, který přesně takový motor pořád má. (Petr Prokopec)

Tahle dvě auta v nabídce značky už jen dožívají, ve smutné křeči to ale opravdu není. Naopak šla prodejně nahoru v USA i po celém světě, navzdory tomu, že v Evropě se půl roku může prodávat už jen hrstka vrcholných verzí. Jak to asi číst? (Petr Prokopec)

Pokud chcete „přelétnout Evropu po zemi”, tedy prohnat se napříč kontinentem nebývalou rychlostí a v mimořádném luxusu, těžko budete hledat mnoho lepších strojů než novou Alpinu B8 GT. Je to lákavé auto, současně jde ale o derniéru svého druhu. (Petr Prokopec)

Vsadili byste si při vyhlašování aut nabízejících nejlepší ochranu posádce při nehodě za rok 2024 na Volvo, Porsche nebo jinou drahou evropskou značku bez ohledu na typ vozu? Pak byste se krutě spálili, všem renomovanějším soupeřům mezi elektromobily vypálil rybník Zeekr. (Petr Prokopec)

A nezvládne to ani v Británii jako Vauxhall, kde musí vycházet vstříc mnohem drsnějšímu politickému diktátu. Plán neprodávat od roku 2028 nic jiného než elektromobily tak padá, kdo to jen mohl čekat? (Petr Prokopec)

Už první oficiální fotky budily rozpaky, ale vzhledem k tomu, že skoro nebylo co zkazit, jsme to nebrali tragicky. Realita ale poněkud tragicky působí, nepřirozeně naroubovaná příď ani záď s velkým černým mezi světly plastem nevypadají dobře. (Petr Prokopec)

U některých kontroverzně zvolených aut roku si řeknete aspoň cosi jako: „Blbost, ale třeba to lidé budou kupovat.” Tady už se dokonce ví, že tohle auto téměř nikdo nekupuje, navíc opravdu není ničím mimořádné. Přesto bylo v Americe zvolené za to nejlepší vůbec. (Petr Prokopec)