Rubrika: Auto

Moudří se poučí z chyb vlastních, moudřejší z chyb cizích. Ford není schopen ani jednoho a pumpuje 42 miliard korun do továrny, kde bude nový model vyráběn jen ze tří modulů. To produkci zlevňuje, pochopitelně, ale za jakou cenu? (Petr Prokopec)

Přístrojové desky bývají matoucí, ale tady vážně vidíte to podstatné. Rychlost blížící se 300 km/h nebyla pro tento stroj problém. A s nádrží na 75 litrů paliva tak dokázal jet opravdu dlouho… Pro policii to býval tvrdý oříšek k rozlousknutí, dnes je z modly zločinců modla nadšenců a sběratelů. (Petr Miler)

Jeho auta můžete označit za krásná i kýčovitá, jeho šéfa za nezmara i šmelináře. Jedno ale Spykeru upřít nelze – dokola dokazuje, že motto firmy nemusí být jen vzletná fráze, která se dobře vyjímá v propagačních materiálech. (Petr Miler)

Pohnutý osud stroje, který mohl vládnout závodním okruhům, ale nakonec mu to nebylo dovoleno, Koenigseggu zjevně dodnes leží v žaludku. Model CCGT se tak skoro po dvou dekádách alespoň obrazně vrací, aby zabodoval tam, kde ho snad nikdo nezakáže. (Petr Prokopec)

Na první pohled to může vypadat jako jedno z „těch aut”, jejichž premiér jsme byli v poslední době opakovaně svědky, ve skutečnosti na to jde ale docela jinak. Britové se rozhodli nic nepředstírat a dát svým klientům to, po čem touží, v maximálně ryzí formě. (Petr Miler)

V Zuffenhausenu napravují svá předchozí nepochopitelná pochybení, to je dobře. Činí tak ale dost kontroverzním způsobem, to už dobře není. Vypadá to, že se automobilka inspirovala v nedelekém Stuttgartu u jistého Mercedesu, znáte ho? (Petr Prokopec)

Zdravý rozum, to je to hlavní, co dnes chybí zejména evropskému automobilovému průmyslu. Když absentuje, výsledkem je některá z většiny novinek, jejichž příchodů jsme dnes svědky. Když se vrátí do hry, přijde třeba tohle – koncept „nafukovací” Californie Beach, který snad nemine sériová výroba. (Petr Prokopec)

Příhodnější kombinaci si snad ani nedovedeme představit, tahle auta uspokojí nadšence do techniky i špičkového návrhářství. A svou premiéru si odbydou na místě k tomu jako stvořeném, kde vám ovšem zadarmo nedaruje nikdo nic. (Petr Prokopec)

Je to tragikomická situace, neboť jen ukazuje, jak moc se Velká Británie dostává do pasti svých nařízení. Na jednu stranu nedokáže ani záplavami cukru zajistit plnění vlastních elektrických kvót, na tu druhou ale musí přidávat rány bičem, aby měla dál z čeho platit elementární výdaje. (Petr Prokopec)

Tohle auto není úplně nová stavba, vychází z respektovaného existujícího sporťáku, na pohled ale nemáte šanci uhádnout, co jím je. Má kompletně jinou karoserii, dramaticky vyšší výkon, podobně dramaticky nižší hmotnost a nabídne dokonce i manuál, jen bohužel zase falešný. (Petr Prokopec)

A dění kolem ní je docela komické, neboť už měla namále. Místo toho ale unikla hrobníkovi z lopaty, místo toho šel pod hlínu její zamýšlený elektrický nástupce. I koncern GM zjevně chápe, že u dodávek jsou hlavní trochu jiné vlastnosti. A Express je dál zvládá obsloužit na jedničku za dobré peníze. (Petr Prokopec)

Lidské chápaní dle současných měřítek nemůže pobírat ani to, že taková auta kdysi přicházela na trh. Natož pak to, že se prodávala v počtu, o kterém se dnes nezdá ani lecjakému kompaktu. Neuvěřitelné je to tím méně, že naprostá většina vyrobených kusů už neexistuje, tento ano. (Petr Miler)