Další majitel poznal skrytou cenu elektromobility, za opravu ťukance mu servis naúčtovat přes 460 tisíc

Majitel si ho sám naboural a sám ho chce opravit, v čemž mu Bugatti v určité chvíli začalo bránit. Majitel se proti tomu ohradil, což by jiné automobilky přimělo zabetonovat se ve své pozici a pojistit se armádou právníků. Šéf Bugatti se ale zachoval jako normální člověk. (Petr Prokopec)

Je nejen chytré, ale i vkusné a řeší to hlavní, co moderním autům vyčítáme z hlediska ergonomie jejich interiérů. V případě Tesel lišta fyzických tlačítek Ctrl-Bar dokonce působí tak, jako by za ní stála přímo automobilka. (Petr Prokopec)

Něco takového jsme opravdu nečekali, o to víc potěšující ale tohle auto je – základním pojetím i technikou. Zatím jde o koncept, který ovšem má mít k potenciální produkční verzí velmi blízko. Zapotřebí je jediné – zájem širšího publika, o kterém máme své pochybnosti. (Petr Prokopec)