Česko má za sebou nejteplejší den letošního roku. Na Jesenicku naměřili přes 19 stupňů

Publikováno Od Michaela Hradilová

Česko prožilo zatím nejteplejší den letošního roku. Rekordy pro 5. březen ve středu padly na víc než polovině meteorologických stanic, které fungují alespoň 30 let. Nejtepleji bylo ve Vidnavě na Jesenicku, kde naměřili 19,3 stupně Celsia. Ve Strážnici na Hodonínsku vyšplhala odpolední teplota na 18,7 stupně a v Javorníku na Jesenicku zapsali maximum 18,3 stupně Celsia,…Celý článek zde: ZDROJ ZDE
….
✅ REKLAMU ✅ můžete mít zde například formou zpětného odkazu více :Ceny reklamy
….

Doporučujeme:

Pozor Aktualita:  „Když lidem ukážu, co mají doma v koberci, často nevěří svým očím,“ říká mistr čištění Lukáš Palacka

Doporučujeme

Spolek zveřejnil záběry týrání zvířat na 12 farmách dodávajících mléko Kunínu

Spolek Zvířata nejíme zveřejnil další záběry týrání zvířat z 12 farem v Moravskoslezském, Olomouckém a Zlínském kraji. Podle spolku by se mělo jednat o farmy dodávající kravské mléko společnosti Kunín. Na záběrech je například vidět, jak zaměstnanci kopou a bijí telata do hlavy a do břicha. Jde o několikátou mlékárnu, u které spolek odhalil kruté zacházení se zvířaty. Ministr zemědělství Marek Výborný (KDU-ČSL) už dříve v reakci na záběry týrání odvysílané Českou televizí nařídil v ČR mimořádné kontroly chovů. Vyjádření farem ČTK zjišťuje.

Petr Moravec: Stát nerespektuje vlastní strategické dokumenty týkající se elektrizace tratí. Přitom by ušetřil miliardy Kč

Osobní železniční dopravci upozorňují na zásadní rozpor mezi strategickými dokumenty státu a aktuálním nabídkovým řízením na zajištění dálkové železniční dopravy v regionu Severovýchod. Ministerstvo dopravy schválilo koncepci rozvoje elektrické trakce , která počítá s urychlenou elektrizací klíčových úseků a snížením závislosti na fosilních palivech, avšak v aktuálním výběrovém řízení požaduje hybridní vozidla, která kvůli chybějící elektrizaci z 85 % výkonů pojedou na naftový pohon a z 15 % budou poháněna stejnosměrným proudem. Vozidla musí být zároveň schopna být napájena střídavou trakcí, která se ale na předmětných tratích nevyskytuje. Stát tak poptává zcela unikátní soupravy, jejichž náklady budou po dobu smlouvy o několik miliard korun dražší než by stál provoz elektrických jednotek. Tento postup je nehospodárný. Dopravci proto požadují, aby stát pro linky R14A, R14B, R21, R22 a R24 zajistil adekvátní úpravu drážní infrastruktury.